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軸針式噴油器的故障與修復

更新時間:20/08/19 15:59:08     來源:www.0755kxm.com
  噴油器的技術狀態對燃油的噴射質量有決定性的影響,在工作過程中,由于機械磨損和燃油中磨粒的沖刷作用,破壞了噴油器原有的技術狀態,從而出現故障。主要是軸針與噴孔的 配合關系破壞、密封部分的嚴密性破壞,反錐體磨損、針閥導向部分的破壞等,此外,還有彈簧折斷或疲勞。
  軸針式噴油器的故障:
  1、噴油頭密封部分嚴密性的破壞,是由于軸針及閥體密封部分磨損所致。工作時軸針錐體撞擊閥體,產生擠壓變形和疲勞裂紋,閩體上通常曼現0.05~0.1毫米的塌陷。嚴密性破壞,結果噴油頭滴油,當滴油嚴重時,發動機會出現敲擊聲和冒煙現象。并會使噴孔附近軸針圓柱表面有積碳,造成軸針“咬死”。
  2、霧化錐體(反錐體)的磨損,是燃油及其中磨粒沖刷的結果,一般是上端大于下端,錐體表面中部凹陷。磨損后,使霧化錐角增加,嚴重時,如4125A柴油機噴油器的霧化錐角將由13°~17°增至60°~70°,使霧錐邊緣的燃油噴射到燃燒室壁上,造成不能完全燃燒。
  3、軸針導向面及導向孔表面磨損后,其配合間隙加大,影響密封錐面的對中,而且回油量增多,使噴入燃燒室的油量不足,降低發動機的功率。
  軸針式噴油器的修理
  1、軸針與噴孔磨損的修復:當軸針與噴孔磨損很大時,一般不予修理,只有當其磨損不太時,噴孔采用縮孔的辦法來恢復其配合間隙。
  在套筒中央放一粒滾珠(Φ1毫米的噴孔用Φ3毫米的滾珠,噴孔1.5毫米用Φ4毫米滾珠,噴孔2毫米用Φ6毫米滾珠),用小鐵錘輕輕地敲擊一下,進行縮孔。因為噴油頭是可以多次縮孔修復的,所以一、二次敲擊時,用力越小越好。如果縮孔后不能恢復指標,或因用力較大,損壞了噴油部分的配合間隙和封閉部分的嚴密性,需進行研磨。
  2、軸針升程的修正:當軸針升程超過0.35~0.40毫米時,可修磨針閥體大端面以減少升程。修磨時采用光滑平整的銘鐵研磨平板,并涂上潤滑油稀釋的氧化鋁研磨劑,保鵝工件與平板垂直,完全接觸,甩力均勻,工件在平板上劃8字形研磨。
  3、噴油器體下端面,針閥體上端面如有壓傷、平面“塌邊“等缺陷,可在研磨平臺上用細研麝劑磨修。
  修復后的噴油器,需進行密封性、噴油角度和霧化質量的檢查,合格后方可裝用。
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